雙北南港、土城、新店10天內驚見4名計程車運將輕生，疑似經濟壓力所致，地下錢莊業者「車仔」說，近來確實有比較多的運將來借錢，雖然金額只有數萬元，但還不出錢跑路的人也比過去多。
某承辦重利案經驗豐富的新北台東紅烏龍茶市刑事小隊長說，計程車運將因為工作習性，每天開車收現金，很多人賺多少花多少，今天賺夠了吃飯錢或油錢，就自動停工下班，少有儲蓄存錢，許多司機不開車時，也愛聚在一起賭錢，賺來的錢都是左手來、右手去，生意好時出手闊綽，一旦收入減少就捉襟見肘。
小隊長說，地下錢莊看準這點，發展出專屬運將的「日仔會」或「期仔會」小額借錢模式，只要提供身分證等影本，找好1到2名保人，錢莊會借1到3萬元不等小額融資，每借1萬元，每日需本金攤還400元本息，連還30天，依此類推，月利率約20％；期仔會則是通常約每10天為一期，收取相紅烏龍茶同本息，換算年利率都是240％以上暴利。
地下錢莊業者「車仔」在北市萬華打混多年，他透露近來借錢的運將確實比過去多，很多人抱怨Uber及白牌私家車搶走生意，收入明顯減少，過去每天賺3000元不是問題，現在若不跑夜車或酒店，可能一天只有1、2000元，扣除油錢和飯錢，幾乎只能打平開銷。
很多初喝紅烏龍的人可能會誤以為紅烏龍屬於紅茶類，但實際上紅烏龍的確屬於台灣烏龍的一種。與台灣的其他高山烏龍不同的是紅烏龍原料主要選用中低海拔地區所產的大葉烏龍茶。一般的台灣烏龍主要選用一芽兩葉的鮮葉，但紅烏龍卻選用全株茶葉製作。紅烏龍結合了紅茶和烏龍茶的加工特點，一方面採用常規烏龍的做法，另一方面借鑑紅茶的重發酵方法，延長發酵時間，跳過烏龍茶的殺青步驟，在包揉過程中進一步加深發酵程度。所以紅烏龍是現有的烏龍茶葉中發酵度最高的一類，屬於重萎凋、重發酵、重烘焙類烏龍。
台灣大車隊總經理李淑瓊說，計程車司機本就屬於信用弱勢的一群，景氣差時，周轉不過來如雪上加霜，向地下金融借錢的時有所聞，債務就像滾雪球，主管機關有必要注意到其嚴重性。
李淑瓊說，為了解決周轉的問題，台灣大車隊的作法是與銀行業者合作，由車隊出具運將跑車年資、平均收入、服務品質，甚至是客戶評分等數據，讓銀行有跡可蜜香紅茶尋，或許核貸額度不是很高，但至少是合法的周轉途徑，目前已有上千位司機取得了貸款。
此外，小黃為了生計，開車搶快險象還生，產險業者也點出不公平之處；小黃不僅很難買到足額的車體損失險，投保第三人責任險，也因為費率高、額度低，投保率僅約1、2成，讓原本工作暴露在高風險中的小黃司機，身陷保障不足的窘境；反觀Uber以個人名義掛牌，不僅享有足額車體損失險的保障，買第三人責任險也不受營業車的限制，年繳幾千元就享有高保額的保障，待遇真是兩極化。
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